Nhắc đến nhóm ứng dụng dẫn đường dành cho ô tô, Google Maps vẫn được đa số người Việt tin tưởng sử dụng vì giao diện trực quan, dễ dùng và nhiều tính năng. Tuy nhiên, ứng dụng dẫn đường của Google cũng còn nhiều điểm trừ đáng cân nhắc khi sử dụng, đặc biệt khi đi đường dài hoặc chạy vào các cung đường lạ.
Google Maps vẫn là một trong những ứng dụng bản đồ phổ biến hiện nay
ẢNH: T.N
Một số điểm trừ của Google Maps khiến người Việt chưa hài lòng:
Google Maps không hỗ trợ cảnh báo giao thông
So với các ứng dụng đối thủ phổ biến như Vietmap, Gofa, Waze... Google Maps thiếu tính năng hiển thị tốc độ giới hạn tại thị trường Việt Nam. Theo đó, ứng dụng bản đồ của Google chỉ hiển thị tốc độ di chuyển thông qua tín hiệu GPS. Điều này khiến tài xế có thể vi phạm lỗi tốc độ trên các cung đường lạ hoặc nơi biển báo thay đổi liên tục.
Google Maps chỉ hiển thị tốc độ, không cảnh báo quá tốc độ
ẢNH: C.T
Ở góc độ sâu hơn, Google Maps cũng chưa đồng bộ dữ liệu biển báo giao thông, tốc độ giới hạn, vị trí camera giám sát/phạt nguội... Người dùng buộc phải duy trì thói quen quan sát biển báo, gây mệt mỏi nếu đi đường dài. Quan trọng hơn, trong điều kiện thời tiết xấu hoặc bị cản trở, biển báo có thể bị che khuất, khiến tài xế dễ vi phạm luật giao thông.
Dẫn đường kém hiệu quả
Rất nhiều người từng dùng Google Maps và được "dắt" đi những cung đường hẻm hóc, chật hẹp, khó xoay trở. Đây chính là điểm yếu của ứng dụng này vì thuật toán ưu tiên tiêu chí quãng đường ngắn nhất, thời gian nhanh nhất nhưng bỏ qua các yếu tố như bề rộng làn đường, giới hạn phương tiện...
Vì tập trung vào tối ưu thời gian, quãng đường nên đôi lúc sẽ gặp trường hợp Google Maps dẫn tài xế vào hẻm nhỏ
ẢNH: ANH QUÂN
Điểm yếu này khiến nhiều tài xế lạ đường thường bị "dắt" vào các con ngõ nhỏ, đường dân sinh chỉ vừa thân xe, gây khó khăn cho việc quay đầu và trực tiếp dẫn đến rủi ro va quẹt. Đây là nhược điểm cố hữu của Google Maps tại Việt Nam.
Hiện tại, Google đã phát triển tính năng "Narrow Road Avoidance" để tự động tránh các tuyến đường quá hẹp, nhưng chưa có lộ trình triển khai cho thị trường Việt Nam.
Tương thích HUD kém
Đầu năm 2026, cộng đồng người dùng Android Auto ghi nhận hàng loạt trường hợp bản đồ bị "đóng băng" sau khi khởi động hoặc nhận cuộc gọi trên ô tô. Vị trí xe trên màn hình không cập nhật theo thời gian thực, dẫn đến việc tài xế đi quá lối rẽ hoặc vào nhầm đường cấm. Lỗi này xuất hiện nhiều hơn trên các mẫu ô tô dùng kết nối không dây, gây ức chế và nguy hiểm khi di chuyển.
Khả năng hỗ trợ hiển thị kính lái (HUD) của Google Maps cũng rất hạn chế. Trên các dòng xe cao cấp có trang bị HUD, ứng dụng này thường không hiển thị hướng dẫn chi tiết lên kính lái nếu sử dụng thông qua Apple CarPlay. Điều này buộc tài xế phải nhìn vào màn hình trung tâm để theo dõi lộ trình thay vì quan sát trực tiếp trên kính lái.
Nhìn chung, Google Maps vẫn có lợi thế về dữ liệu giao thông trực tuyến, phản ánh ùn tắc theo thời gian thực và giao diện trực quan. Đây là giá trị cốt lõi giúp ứng dụng này duy trì được tệp người dùng tại Việt Nam. Tuy nhiên, để phát triển, thậm chí thu phí người dùng, Google cần sớm tích hợp các tính năng tối ưu, phù hợp với điều kiện giao thông, cơ sở hạ tầng tại Việt Nam.
Bình luận (0)